车铣复合、车磨一体、车削中心明明都是车床，有必要分那么清？事实上，这三类设备并非冗余设计，而是基于不同需求形成的专业细分。下面就展开聊聊。

第一，车销中心，其本质就是数控车床的功能增强版。除了核心的车床加工外，还能够实现简单的铣削、钻削、雕刻工作，确保减少设备的切换频次，节省工序流转时间。但受限于结构设计，该类设备洗消能力有限，无法处理复杂的曲面的铣削加工。

简而言之，车削中心就可以理解成三轴以上且具备动力刀塔与刀库以及简单铣削能力的数控车床。

第二，车铣复合。这一概念最初由瑞士林茨机床厂（WFL）提出，是一种深度集成铣、钻、攻、磨等多类工艺的复合加工技术的高阶形态。

该类设备颠覆了传统的车、铣、磨三步走的离散生产模式，仅通过一次装夹即可完成全部工序，有效避免了重复定位带来的误差，实现了从毛坯到成品的一站式加工。一台设备即是一条产线。

第三，车磨一体。该设备集成车销与磨削工艺，通常以专机的形式出现，不涉及粗加工环节，专为高精度与超光滑表面需求的零件加工设计。

此外，该类设备一次装夹就能实现车削精加工到磨削精加工的全流程，避免传统立车需转序至独立磨床导致的累积误差，兼顾加工精度与效率。其实以上三种只是一部分，车床的细分，还有很多。